Couverture
Edito
Sommaire
Actualité et repères
Règles de prudence sur les routes de France : une priorité gouvernementale
Chiffres et données clés
En direct des assemblées
Enjeux et tendances
Passer sous la barre des 2 000 tués par an sur les routes
Questions à Jean-Pascal Assailly, chercheur à lInstitut français des sciences et technologies des transports, de laménagement et des réseaux (IFSTTAR)
Eric Lemaire, président dAXA Prévention : Le téléphone au volant devient le risque routier majeur du XXIe siècle
Le coût de linsécurité routière représente 2,2% du PIB
Questions à Julien Vick, délégué général du Syndicat des équipements de la route (SER)
Les routes françaises rétrogradées en 2015 à la septième place mondiale
La voiture du futur pas encore autonome
Jean Todt, président de la la Fédération internationale de lautomobile (FIA), membre du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), envoyé spécial des Nations unies pour la Sécurité routière : « Il est important dharmoniser le Code de la route au niveau européen »
Linscription au permis de conduire en ligne controversée
Questions à Thierry Monminoux, président de lassociation Prévention MAIF
Territoires et hommes en action
Certains territoires sont plus exposés aux risques routiers
Questions à Jean-Christophe Le Neindre, directeur général de lAMF
Ces villes qui ont réussi lobjectif « zéro mort »
Ile-de-France I Financer le code par la personnalisation des plaques dimmatriculation
Auvergne-Rhône-Alpes I Lyon-Saint-Etienne : une seconde autoroute pour limiter les accidents
Zoom sur des innovations au service de la sécurité
La Drôme, le Nord et la Marne : un permis de conduire temporaire après suspension
Haut-Rhin I Sécurité routière à la mode chez les lycéens mulhousiens
Georges Despaigne, directeur adjoint Business Unit France Suisse, RATP Dev : « Nous sommes intransigeants sur la sécurité »
Les routes nationales bientôt limitées à 80 km/h ?
Île-de-France I Moins daccidents mortels sans les feux rouges
Ça se passe dans le monde
Royaume-Uni I La verbalisation proportionnelle aux revenus se généralise en Europe du Nord
La gestion dynamique du trafic réduit les risques daccidents
Allemagne I Conduire nu est autorisé en Allemagne
